每日精选-时代发展的掉队者

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摘要:日前,据外媒报道,由于全球越来越严格的排放标准导致小型汽车的利润率变低,奥迪将停止生产其入门级车型A1。 据了解,奥迪此前已公布转型电气化的计划。旗下车型将逐步进入电...

    日前,据外媒报道,由于全球越来越严格的排放标准导致小型汽车的利润率变低,奥迪将停止生产其入门级车型A1。
    据了解,奥迪此前已公布转型电气化的计划。旗下车型将逐步进入电动车时代。彼时,在奥迪的电动车计划中,并未出现奥迪A1的身影。而从日前获得的消息来看,奥迪的电动车产品系列,将抛弃奥迪A1车型。作为奥迪品牌在燃油车型领域的最小/最入门定位的产品,奥迪A1的表现并不如A3等车型乐观。同时,市场表现层面,对于SUV的青睐和跨界车型的关注,使奥迪A1这样定位的车型逐渐被市场冷落。
    奥迪首席执行官MarkusDuesmann表示:“A1不会有继任车型。我们清楚,未来在小型车细分市场上提供内燃机车型是相当困难的,因为成本会上升。因此,我们将告别这一细分市场。”
    事实上,除了奥迪,当前多家汽车制造商都在重新审视自己的小型车战略,以应对欧盟更严格的尾气排放标准。如今他们纷纷面临的困境是,如果不进行电动化,将很难把微型车和小型车的二氧化碳排放水平降低到平均95克/公里以下,而即便是进行电动化,则将导致该细分市场的成本上升,让利润率变得更加微薄。
    因此,多家车企已经开始主动放弃小型车产品。目前,欧宝Karl和Adam两款微型车、标致和雪铁龙的108和C1微型车、戴姆勒Smart品牌等微型车均遭到品牌方的“放弃”。
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